Камеры для индустриальной техники

Индустриальная техника работает там, где колесу тяжелее всего: на стройплощадках, в карьерах, на складах металлолома, в портах, на промышленных базах и на зимниках Севера. Погрузчик, который весь день возит щебень, или автогрейдер, ровняющий дорогу из скального грунта, испытывают постоянные ударные нагрузки, а шины у них часто работают с порезами и повреждениями. Камера в такой шине должна быть прочной, эластичной на морозе и хорошо поддаваться ремонту. Мы поставляем камеры Titan Tires Rus для фронтальных и телескопических погрузчиков, экскаваторов-погрузчиков, автогрейдеров, пневмокатков, автокранов и другой индустриальной техники.

Большинство моделей изготовлено из резиновой смеси с условным пределом прочности на растяжение 12 МПа. Ходовые размеры есть в наличии на складе в Сургуте, редкие позиции поставляем под заказ. Камеры можно взять поштучно для срочного ремонта или партией для склада запчастей вашего парка.

Какую технику мы обслуживаем

Фронтальные погрузчики

Малые и средние фронтальные погрузчики на шинах 16/70-20, 16/70-24, 17.5-25, 20.5-25 и метрических аналогах. Такие машины работают на сыпучих материалах, щебне, снегу и мусоре, часто с высокой интенсивностью. Камеры для них имеют утолщённую стенку и надёжные вентили — TR15A, TR179A или аналоги в зависимости от диска.

Экскаваторы-погрузчики

Одна из самых массовых машин на стройке. Передние колёса обычно 12.5/80-18 или 12-16.5, задние — 16.9-24, 16.9-28, 18.4-26 или 19.5L-24. Колёса экскаватора-погрузчика испытывают очень разную нагрузку: при копании машина опирается на выносные опоры, а при работе ковшом погрузчика основная нагрузка ложится на переднюю ось. Камера должна выдерживать резкие перепады давления при ударах.

Автогрейдеры

Классический размер — 14.00-20, 13.00-24, 14.00-24, 17.5-25. Шины грейдера постоянно подвержены порезам об камни и края дорожного покрытия. Мы рекомендуем держать запасные камеры и ободные ленты для этих размеров на каждой базе, где работают грейдеры.

Пневмокатки и дорожная техника

Пневмоколёсные катки используют гладкие шины небольшого диаметра — 11.00-20, 13/80-20, 7.50-15 и подобные. Давление в них регулируют под режим уплотнения, поэтому камеры работают в широком диапазоне давлений, иногда высоком.

Автокраны, краны на пневмоходу, складская техника

Короткобазные краны, автокраны на специальных шасси, вилочные погрузчики большой грузоподъёмности, портовые погрузчики. Размеры от 7.00-12 и 8.25-15 до 14.00-24 и крупнее. Для вилочных погрузчиков с пневматическими шинами камеры — расходник, который требуется постоянно.

Основные размеры

Указанный вентиль — типовой. На разных дисках одной и той же машины могут стоять разные отверстия, поэтому при заказе лучше уточнить тип вентиля по старой камере.

Цены на индустриальные камеры

Мы продаём камеры по трём ценовым уровням: от одной штуки, от двадцати и от ста штук. Количество считается по всему заказу, так что строительная компания может набрать камеры для погрузчиков, грейдеров и экскаваторов в одну отгрузку и получить оптовую цену. Актуальные цены — в таблице.

Если нужного размера нет в таблице, напишите нам — подберём аналог или сообщим срок поставки под заказ. Для подрядчиков, которые работают вахтами на удалённых объектах, можем собрать комплект «камеры + ленты + вентили + ремкомплект» под список техники.

Что отличает камеру для спецтехники

Внешне камера для погрузчика похожа на грузовую, но условия работы у неё другие. Скорость низкая, зато нагрузка на колесо огромная и постоянно меняется. Шина часто имеет повреждения, через которые внутрь попадает грязь и мелкие камни. Поэтому важны несколько характеристик.

• Толщина и равномерность стенки. Камера с усиленной стенкой лучше переносит контакт с повреждённым внутренним слоем шины и мелкие абразивные частицы.
• Прочность резины. Предел прочности 12 МПа даёт запас на растяжение при ударах и перекачке.
• Крепление вентиля. У индустриальных камер нагрузка на пятку вентиля велика, особенно при пониженном давлении. Мы следим, чтобы пятка была надёжно привулканизирована.
• Морозостойкость. Техника на наших северных объектах работает при очень низких температурах. Камера не должна дубеть и трескаться по стыку.
• Ремонтопригодность. Возможность быстро поставить латку прямо на объекте — большое преимущество при работе вдали от шиномонтажа.

Монтаж: на что обратить внимание

Колёса индустриальной техники часто имеют разборные обода с замочными и бортовыми кольцами. Монтаж таких колёс опасен и требует подготовки. Мы рекомендуем доверять его специалистам или обученному персоналу, а если колесо монтируется своими силами, соблюдать порядок действий.

1. Полностью стравите давление перед демонтажом, выкрутив золотник. Никогда не разбирайте разборный обод под давлением.
2. Осмотрите обод и кольца на трещины, деформацию и коррозию. Повреждённые кольца меняйте — их разрыв при накачке смертельно опасен.
3. Очистите внутреннюю поверхность шины, удалите камни, проволоку, металлическую стружку.
4. Установите ободную ленту, если её предусматривает конструкция колеса. Без ленты камера быстро перетирается о стык обода и кольцо.
5. Обработайте камеру тальком, вложите её в шину и выведите вентиль через отверстие обода.
6. Накачивайте колесо только в защитной клетке или с использованием цепей безопасности. Сначала до небольшого давления — проверьте посадку колец, затем до рабочего.

Наша служба шиномонтажа работает с колёсами спецтехники, включая разборные обода, и может выполнить монтаж на вашей территории.

Рабочее давление и контроль

Давление в шинах спецтехники зависит от размера, слойности шины, нагрузки и типа работ. Ориентироваться нужно на данные производителя техники и шины. В общем случае:

• Фронтальные погрузчики работают при давлении примерно от 2,5 до 4,5 атмосферы. Передние колёса, на которые приходится нагрузка от ковша, обычно накачивают сильнее задних.
• Экскаваторы-погрузчики — от 2 до 4 атмосфер, передние колёса часто требуют большего давления, чем задние.
• Автогрейдеры — от 2 до 3,5 атмосферы.
• Пневмокатки — от 2 до 8 атмосфер в зависимости от режима уплотнения.

Недокачанная шина на погрузчике перегревается, камера проворачивается и срезает вентиль. Перекачанная — теряет сцепление и плохо переносит удары, что приводит к пробою. Проверяйте давление манометром хотя бы раз в смену на холодных шинах, особенно при резких перепадах температуры.

Типичные неисправности и их причины

Ремонт камеры на объекте

Техника на удалённых участках не всегда может дождаться выездного шиномонтажа. Небольшой прокол камеры механик способен устранить сам, если под рукой есть ремкомплект и он знает правильную последовательность. Холодная латка, поставленная по технологии, держит не хуже заводского ремонта.

1. Найдите место утечки: подкачайте камеру и опустите в воду или обработайте мыльным раствором. Отметьте место мелом или маркером.
2. Зачистите поверхность вокруг прокола шероховальным инструментом на площади чуть больше латки. Резина должна стать матовой, без глянца.
3. Удалите пыль чистой сухой тканью. Не трогайте зачищенное место пальцами — жир с кожи ухудшает сцепление.
4. Нанесите тонкий слой вулканизирующего клея и дождитесь, пока он высохнет до матового состояния. Обычно это несколько минут, на морозе дольше — работайте в тёплом помещении или кабине.
5. Снимите защитную плёнку с латки, приложите её к центру прокола и плотно прокатайте роликом от центра к краям, выдавливая воздух.
6. Дайте камере постоять перед монтажом. Перед установкой в шину обязательно найдите и удалите причину прокола.

Если повреждение длиннее нескольких сантиметров, находится у вентиля или на стыке, камеру лучше заменить. Ремонт таких мест на технике с большой нагрузкой ненадёжен. Для серьёзных повреждений крупных камер существует горячая вулканизация, которую выполняют в мастерской.

Работа зимой и на Севере

Мы находимся в Сургуте и знаем о работе техники на морозе не понаслышке. Зимой у камер появляются свои проблемы, о которых стоит помнить.

• При сильном морозе давление в шинах падает. Колесо, накачанное в тёплом боксе, на улице окажется недокачанным. Проверяйте давление после того, как техника постоит на холоде.
• Монтаж камеры на морозе нежелателен: резина теряет эластичность, хуже расправляется и легче повреждается монтировкой. Перед монтажом выдержите камеру в тёплом помещении.
• Резиновые части вентилей на холоде становятся хрупкими. Не гните вентиль при подсоединении шланга, используйте шланги с быстросъёмным наконечником.
• Зимой проколы случаются реже, зато удары о мёрзлый грунт и наледь чаще приводят к пробоям шины. Держите запас ободных лент и камер ходовых размеров с осени.
• Конденсат в шине при переходе из тепла в холод замерзает. Следите, чтобы при накачке в шину не попадала вода из ресивера компрессора.

Склад запчастей для парка спецтехники

Простой погрузчика или грейдера на объекте обходится намного дороже любой камеры. Поэтому мы советуем держать минимальный запас на каждой базе и на удалённых участках. Практичный набор выглядит так.

• По одной-две запасные камеры на каждый размер шин, который используется в парке.
• Ободные ленты для колёс с разборными ободами.
• Запасные вентили, золотники, колпачки и ключ для золотников.
• Ремонтный комплект: латки разных размеров, клей, шероховальный инструмент.
• Манометр с подходящим наконечником и компрессорный шланг.

Расходники для ремонта есть у нас в разделе автотоваров, поэтому весь комплект можно заказать в одной поставке. Пришлите список вашей техники — мы составим рекомендуемый запас под ваш парк и рассчитаем стоимость с учётом объёмной скидки.

Частые вопросы

Можно ли поставить камеру в бескамерную индустриальную шину?

Да, это распространённое решение для техники с повреждёнными или корродированными ободами, когда шина не держит воздух на посадке. Камера должна точно соответствовать размеру шины, а отверстие в ободе — вентилю. Не забудьте удалить бескамерный вентиль и использовать ободную ленту, если на ободе есть стыки.

Какой вентиль выбрать для погрузчика?

Ориентируйтесь на отверстие в диске и на старую камеру. Для колёс небольшого размера обычно подходит TR15A, для крупных колёс с разборным ободом — TR179A или аналоги с металлическим корпусом. Мы подберём камеру с правильным вентилем по фото.

Чем грузовая камера отличается от индустриальной того же размера?

Размер может совпадать, а вентиль — нет. Грузовые камеры обычно идут с изогнутым вентилем TR78A для спаренных колёс, а у индустриальной техники колёса одинарные и часто требуют прямой вентиль. Поэтому при заказе важно указывать, на какую технику ставится камера.

Как быстро вы отгружаете?

Позиции в наличии отгружаем в день оплаты или на следующий рабочий день. Срок доставки зависит от региона и транспортной компании. Срочные заказы для остановившейся техники стараемся обрабатывать вне очереди.

Мы работаем со строительными, дорожными, нефтесервисными и логистическими компаниями и хорошо знаем, как важно не останавливать технику. Напишите нам — подберём камеры для вашего парка и предложим удобный график поставок.