Колёса экскаваторов-погрузчиков: подбор шин и камер

Экскаватор-погрузчик — универсальная машина, которая копает траншеи, грузит песок, чистит снег, перевозит грузы по стройплощадке и своим ходом переезжает между объектами по городу. Такая разнообразная работа предъявляет к колёсам противоречивые требования: им нужна тяга на грунте, устойчивость при работе экскаваторной стрелой, износостойкость на асфальте и стойкость к порезам на стройке. Многие экскаваторы-погрузчики выпускаются или эксплуатируются с камерными шинами. Разберём, какие колёса стоят на таких машинах, как подобрать к ним камеры и как не убить шины раньше времени.

Устройство колёсного хода экскаватора-погрузчика

У большинства экскаваторов-погрузчиков передние и задние колёса разного размера. Это определяется компоновкой машины.

• Передние колёса меньшего диаметра. Они управляемые, а на полноприводных машинах — ещё и ведущие. Нагрузка на них возрастает, когда погрузочный ковш наполнен.
• Задние колёса крупнее и шире. Они ведущие, несут основную массу машины и нагрузку при работе экскаваторной стрелой. Именно от них зависит тяга.
• Есть и модели с колёсами одинакового размера на обеих осях — с полным приводом и всеми управляемыми колёсами. Они более манёвренны, но встречаются реже.

Из-за разной размерности подбор шин и камер для экскаватора-погрузчика всегда идёт попарно: отдельно для передней оси и отдельно для задней. Перепутать камеры при заказе — частая ошибка снабженцев.

Типичные размерности шин

Размерности зависят от модели машины, но в большинстве случаев используются несколько ходовых сочетаний.

Размерность задних шин часто совпадает с тракторными — 16.9-24, 16.9-28, 18.4-26. Это удобно: камеры для таких шин широко распространены и легко подбираются. Передние шины имеют обозначение вида 12.5/80-18, где 12.5 — ширина профиля в дюймах, 80 — серия, 18 — посадочный диаметр. Камеру для таких шин нужно подбирать по таблице совместимости.

Рисунок протектора: какой выбрать

Для экскаваторов-погрузчиков выпускаются шины нескольких типов. Выбор зависит от того, где машина проводит большую часть времени.

Тракторный рисунок (R-4)

Промышленный тракторный протектор: грунтозацепы ниже и шире, чем у сельскохозяйственных шин. Хороший компромисс между тягой на грунте и износостойкостью на твёрдом покрытии. Самый распространённый вариант для задних колёс.

Сельскохозяйственный рисунок (R-1)

Высокие направленные грунтозацепы. Отличная тяга на рыхлом грунте и в грязи, но быстрый износ на асфальте и бетоне. Подходит для машин, работающих в основном на земле.

Строительный рисунок

Блочный протектор с меньшей глубиной канавок. Устойчив к порезам, хорошо работает на твёрдых поверхностях, но уступает в тяге на мягком грунте.

Для передних колёс обычно используют шины с рисунком, оптимизированным для управляемости и тяги одновременно. Если машина много передвигается по городу, стоит выбирать шины с повышенной износостойкостью.

Камеры для экскаваторов-погрузчиков

Камерное колесо популярно на экскаваторах-погрузчиках благодаря простоте ремонта и тому, что многие диски этих машин изначально рассчитаны на камерные шины. При подборе камеры учитывайте несколько параметров.

• Размерность шины. Камера подбирается строго по размеру шины: для 16.9-28 — камера 16.9-28, для 12.5/80-18 — камера, совместимая с этой размерностью.
• Вентиль. Для задних колёс часто применяют вентиль TR218A, который позволяет заливать жидкостный балласт, а также TR15A. Для передних — TR15A или TR13, в зависимости от диска.
• Прочность. Колёса экскаватора-погрузчика испытывают значительные нагрузки при работе стрелой. Камеры с высоким пределом прочности на растяжение — около 12 МПа у камер Titan Tires Rus — устойчивее к многократной деформации.

Подобрать камеры для колёс экскаватора-погрузчика можно в разделах сельскохозяйственных и индустриальных камер — размерности задних колёс часто совпадают с тракторными.

Давление в шинах

Правильное давление для экскаватора-погрузчика зависит от размерности шины, её слойности и нагрузки на ось. Ориентировочно передние шины накачивают до 2,5–4 бар, задние — до 2–3 бар. Точные значения смотрите в руководстве машины.

• Проверяйте давление перед началом смены на холодных шинах.
• Держите одинаковое давление в шинах одной оси, иначе машина будет крениться при работе стрелой.
• Если машина работает с тяжёлым навесным оборудованием, например гидромолотом, проверьте рекомендации производителя: давление может потребоваться увеличить.
• Перед длительными переездами по дорогам общего пользования проверьте, что давление не ниже нормы.

При работе экскаваторной стрелой машина опирается на выносные опоры, но колёса всё равно воспринимают часть нагрузки. Если давление в задних шинах разное, машина стоит с перекосом, опоры нагружаются неравномерно, а копание идёт неточно.

Жидкостный балласт в задних шинах

Для повышения устойчивости при работе с погрузочным ковшом некоторые владельцы заливают жидкостный балласт в задние шины. Это увеличивает массу задней части машины и уравновешивает груз в ковше.

1. Используйте камеры с вентилем TR218A, рассчитанным на заливку жидкости.
2. Поверните колесо вентилем вверх, выкрутите золотник и подключите заправочный адаптер.
3. Заливайте раствор, периодически стравливая воздух. Оптимальное заполнение — около трёх четвертей объёма.
4. Используйте незамерзающий раствор, рассчитанный на зимние температуры в вашем регионе.
5. После заливки накачайте шину до рабочего давления, измеряя его специальным манометром при вентиле в верхнем положении.

Учтите: жидкостный балласт увеличивает нагрузку на камеру, а при проколе раствор вытекает и загрязняет диск. Если машина часто работает на площадках с острыми предметами, балласт лучше не применять или использовать навесной противовес.

Монтаж камерной шины

Колёса экскаватора-погрузчика монтируются на шиномонтажном оборудовании для крупногабаритных шин или вручную с монтажными лопатками. Основной порядок:

1. Стравите воздух полностью, при наличии балласта слейте жидкость.
2. Отожмите борта шины от обода с помощью отжимного устройства.
3. Снимите шину с диска монтажными лопатками, извлеките камеру.
4. Очистите обод от ржавчины, проверьте его на трещины и деформацию.
5. Осмотрите шину изнутри, удалите посторонние предметы.
6. Припудрите новую камеру тальком, вставьте в шину, слегка подкачайте до расправления.
7. Нанесите монтажную пасту на борта, установите шину на диск, следя за положением вентиля.
8. Накачайте до рабочего давления, проверьте посадку бортов по контрольной линии.

При установке шин с направленным рисунком протектора следите за направлением вращения, указанным стрелкой на боковине.

Типичные повреждения

Работа зимой и хранение запасных колёс

Экскаваторы-погрузчики в коммунальных службах зимой работают на расчистке снега, и колёса в этот период живут в особом режиме. На льду и укатанном снегу тракторный протектор быстро забивается и теряет сцепление, поэтому многие службы ставят на машины цепи противоскольжения. Цепи защищают и от порезов на наледи, но требуют правильного натяжения: провисшая цепь бьёт по боковине и повреждает шину.

• после перемещения машины из тёплого бокса на мороз давление падает — проверяйте его, когда шины остынут;
• не оставляйте машину надолго на приспущенных колёсах: резина на морозе деформируется и трескается;
• запасные колёса и камеры храните в сухом помещении, колёса — вертикально, камеры — без острых перегибов;
• перед монтажом выдерживайте камеры в тепле, холодная резина хуже расправляется в шине.

Практические советы для владельцев и механиков

• Заказывайте камеры отдельно для передней и задней оси, сверяя размерность с боковиной шины.
• Держите в запасе по одной камере каждого размера: экскаватор-погрузчик часто работает на объектах, где ждать доставки некогда.
• Не допускайте пробуксовки при копании: при работе ковшом опускайте выносные опоры и не пытайтесь «дотянуть» колёсами.
• При переездах по городу снижайте скорость на неровностях: удар при полной нагрузке опасен для шин и дисков.
• Периодически переставляйте шины передней оси с одной стороны на другую, если это допускает рисунок протектора.
• Проверяйте затяжку колёсных гаек после шиномонтажа и через несколько часов работы.

Экскаватор-погрузчик — машина, которая должна быть всегда готова к работе. Правильно подобранные шины и камеры, контроль давления и аккуратная эксплуатация позволяют избежать большинства поломок колёс. Если нужно подобрать камеры под конкретную модель машины, напишите нам через страницу заказа.