Шины и камеры для автогрейдеров

Автогрейдер — машина, без которой не обходится ни строительство дорог, ни содержание грунтовых трасс, ни расчистка зимников на Севере. Он работает долгими сменами, с постоянной боковой нагрузкой от отвала, на щебне, гравии, мёрзлом грунте и снегу. Шины грейдера нагружены совсем иначе, чем у самосвала или погрузчика: здесь важны боковая устойчивость, сцепление при работе отвалом под углом и стойкость к порезам. Многие грейдеры по-прежнему ездят на камерных колёсах. Разберёмся, какие шины и камеры для них подбирают и как продлить срок их службы.

Особенности работы шин автогрейдера

У большинства автогрейдеров шесть колёс: два на передней управляемой оси и четыре на задней тележке с балансирами. Задние колёса ведущие, передние на многих машинах могут наклоняться, чтобы компенсировать боковую силу от отвала. Это определяет требования к шинам.

• Боковая нагрузка. Когда отвал стоит под углом и срезает грунт, машину постоянно стаскивает вбок. Шина работает с боковым уводом, боковины и борта испытывают повышенную нагрузку.
• Тяга. Задние колёса должны передавать большое тяговое усилие на рыхлом и скользком грунте. Пробуксовка быстро срезает протектор.
• Низкая скорость, длинные смены. Грейдер редко разгоняется, но работает часами без остановки. Нагрев шины умеренный, зато износ равномерный и продолжительный.
• Перегоны. Между участками грейдер может проходить десятки километров своим ходом по асфальту, где шины греются сильнее.
• Острый материал. Щебень, скальный грунт, наледь — всё это режет боковины и протектор.

Ходовые размерности шин для грейдеров

Размерности шин зависят от класса машины. Лёгкие грейдеры используют колёса меньшего диаметра, тяжёлые — крупные шины с посадкой на 24 и 25 дюймов.

Размерность пишут на боковине: первое число — ширина профиля в дюймах, второе — посадочный диаметр. Камеру подбирают строго по этим двум параметрам. Камера от 13.00-24 в шине 14.00-24 будет растянута, а камера от 14.00-24 в шине 13.00-24 — собрана складками. И то и другое ведёт к быстрому разрушению.

Рисунок протектора: что выбрать

Для грейдеров выпускают шины с несколькими типами рисунка протектора. Правильный выбор зависит от того, где машина работает большую часть времени.

Шевронный тяговый рисунок

Направленные грунтозацепы, расположенные ёлочкой. Обеспечивают хорошую тягу на мягком грунте и снегу, самоочищаются. Применяются на грейдерах, которые работают на грунтовых дорогах, планировке земли и расчистке снега. Шины с шевронным рисунком нужно ставить по направлению вращения.

Блочный рисунок

Крупные блоки с широкими канавками. Лучше работает на твёрдых и каменистых поверхностях, дольше изнашивается, меньше подвержен порезам. Подходит для работы на щебёночных дорогах и карьерах.

Универсальный рисунок

Компромисс между тягой и износостойкостью. Применяется на машинах, которые работают в разных условиях и много перегоняются своим ходом.

Для северных регионов с длинной зимой и обслуживанием зимников обычно выбирают тяговый рисунок, иногда со шлифованными или ошипованными блоками для работы на льду.

Камеры для грейдеров: подбор и вентили

Камерное колесо на грейдере распространено благодаря ремонтопригодности и стабильному удержанию давления на старых многосоставных ободах. При подборе камеры учитывайте:

• Точную размерность шины. Камера маркируется размерностью, для которой она предназначена. Не подбирайте камеру «на глаз» по диаметру.
• Тип вентиля. Для колёс посадкой 24–25 дюймов часто применяются вентили TR179A, TR218A, TR78A. Вентиль должен соответствовать отверстию в ободе. TR218A удобен, если планируется заливка жидкостного балласта.
• Качество резины. Колесо грейдера работает долго и с постоянной деформацией боковин. Камеры с высоким пределом прочности — например, камеры Titan Tires Rus с прочностью около 12 МПа — лучше переносят многочасовую работу.
• Ободная лента. На многосоставных ободах флип обязателен. Подбирайте его в одной размерности с камерой.

Подобрать камеры под ваши шины можно в разделе крупногабаритных камер, а при сомнениях — воспользоваться страницей подбора камеры.

Давление в шинах грейдера

Типичные значения давления в шинах автогрейдеров лежат в диапазоне от 2 до 3,5 бар, но точные цифры зависят от размерности, слойности шины, нагрузки на ось и рекомендаций производителя машины. Передние колёса обычно нагружены меньше задних, и давление в них может быть ниже.

• Проверяйте давление перед каждой сменой на холодных шинах.
• Держите одинаковое давление во всех колёсах задней тележки. Если одно колесо приспущено, его соседи на балансире перегружаются и быстрее изнашиваются.
• Перед длительным перегоном по асфальту убедитесь, что давление не ниже нормы: пониженное давление на скорости приводит к перегреву.
• При работе на мягком грунте давление можно немного снизить в пределах, допустимых производителем, — это увеличит пятно контакта и тягу.
• Зимой при перемещении машины из тёплого бокса на мороз давление заметно падает. Проверяйте его после того, как шины остынут до температуры воздуха.

На задней тележке грейдера разное давление в колёсах одного борта — частая и незаметная проблема. Машина едет, работает, но одна шина изнашивается вдвое быстрее, а камера в недокачанном колесе перегревается и выходит из строя.

Монтаж колёс грейдера

Колесо грейдера тяжёлое: шина 14.00-24 с ободом весит несколько сотен килограммов. Для монтажа нужны подъёмное оборудование, монтажные лопатки для крупногабаритных шин и защитная клетка. Основные шаги:

1. Установите машину на ровную площадку, поднимите колесо домкратом и установите надёжную опору.
2. Полностью стравите воздух, выкрутив золотник. Если в шине жидкостный балласт, слейте его.
3. Снимите колесо, на разборном ободе демонтируйте замочное и бортовое кольца.
4. Очистите обод, проверьте кольца на деформацию, трещины и износ замка.
5. Проверьте шину изнутри: удалите камни, металл, проверьте каркас на порезы и расслоения.
6. Установите новую камеру с тальком, новый флип, нанесите монтажную пасту на борта.
7. Соберите колесо, накачайте в клетке до небольшого давления, проверьте посадку колец, стравите и накачайте до рабочего давления.
8. Установите колесо на машину, затяните гайки моментным ключом крест-накрест.

Не используйте кувалду для подгонки замочного кольца, если оно не садится на место. Это признак деформации кольца или обода. Такое кольцо нужно заменить.

Типичные повреждения и как их избежать

Эксплуатация на зимниках и в мороз

На Севере грейдеры работают на расчистке зимников, профилировании снежных дорог и содержании лежнёвок. Мороз добавляет свои сложности:

• резина при сильном морозе становится жёстче, и удар о наледь может повредить каркас;
• камеры и флипы лучше монтировать в тёплом боксе; если монтаж проходит на улице, выдержите камеру в тепле перед установкой;
• не допускайте длительной стоянки с пониженным давлением: шина может «запомнить» форму, и при начале движения появятся трещины;
• при длительной стоянке машины вывешивайте её на опоры или периодически перемещайте, чтобы шины не деформировались;
• для заливки балласта используйте незамерзающие растворы, рассчитанные на минимальные температуры региона.

Перестановка и комплектование колёс

На задней тележке грейдера колёса изнашиваются неравномерно: передняя пара тележки чаще работает в более тяжёлых условиях, а колёса со стороны отвала испытывают большую боковую нагрузку. Чтобы выровнять износ, шинную службу полезно организовать по нескольким правилам.

• ставьте на одну тележку шины одного производителя, одной модели и близкого износа: разница в наружном диаметре перегружает меньшую шину;
• при плановом ТО сравнивайте глубину протектора всех задних колёс и переставляйте шины между позициями, если разница заметна;
• при перестановке направленных шин соблюдайте направление вращения;
• при замене одной шины на тележке подбирайте к ней пару по износу из запаса, а не ставьте новую рядом с изношенной;
• вместе с перестановкой проверяйте камеры, флипы и вентили — это удобный момент для профилактики.

Практические рекомендации для дорожных служб

1. Подбирайте шины по рисунку протектора под основные условия работы.
2. Используйте камеры и флипы строго по размерности шин.
3. Контролируйте давление ежедневно, особенно на задней тележке.
4. Меняйте флип вместе с камерой.
5. Ведите учёт пробега и наработки шин по каждой машине.
6. Держите запас камер ходовых размеров на базе: простой грейдера в сезон обходится дорого.
7. Не перегоняйте машину на длинные расстояния с повреждённым колесом.

Правильно подобранные шины и камеры, а также регулярный контроль давления позволяют грейдеру работать весь сезон без внеплановых остановок. Камеры для дорожной техники мы отгружаем со склада в Сургуте по всей стране; условия для организаций — на странице для оптовых клиентов.